1. Airbags marinus et salvagia airbagi late usi sunt in subsidiis salvagiis maritimis in natando, inclusis navibus subductis vel subsidiis in navibus natantibus et submersis et sic in aliis.Ob inopinatam ac sensitivam indolem inceptis maritimis salvage, si societas salutaris modos levandi conventionales adhibet, saepe obnoxius est magnis instrumentis elevatis vel necessariis ad altas impensas.Per technologiam auxiliarem technologiae salutis airbag adhibendo, societas salvagia celeriter et mollius opus salutare perficere potest.
2. Suprema salvage methodi magnarum depressarum navium maxime includunt saxum salvage et fluitantis gruis salvagium.Nunc, mollis in methodo extulit usus est fere rigida, leve, durae materiae.Auxilia rigidae facultates habent altas elevandi et facile ab ambitu aquae submersae afficiuntur, cum submersae sunt et ad naves depressas ligatae sunt.Praeterea emissiones magnum spatium occupant et altas repositiones et vecturas gratuita incurrunt.
3. Magnae fluitantiae grues sunt principalia instrumenta ad salvagium maritimum, sed saepe limitantur captu gruum sublatione et sumptuum vecturarum altae, quae ad incrementum gratuitae gratuitae deducentur.
4. Airbages marinae e materia flexibilium factae flexibiles et multiformes sunt, quae plicari vel convolvi possunt in cylindrum pro repositione et vecturae vel tributo, valde meliori ingenio salvagii societatis.Salarium airbag in casula inundata inseri potest vel navi depressae defixae, quae parum vim habet in area unitatis carinae et saluti alvei prodest.Influentia hydrological conditio est relative parva cum salvage airbags dives, et operatio underwater efficientia est princeps.
5. Aër marinus salvativus et airbagus marinus non solum levitatem pro nave salvagii praebere possunt, sed etiam magnas utilitates in navibus destitutus liberandis habent.Per airbags deductis inseri potest in imum navis destitutae, salvage airbag inflata navis jacked potest, in actione trahere vel post impulsum, navis in aquam aequaliter esse potest.
1. Marine airbag deductio est technicae novalis cum iuribus intellectualibus independentibus in Sinis.
2. Restrictiones traditionales artis superat et novum processum promittit pro navalibus parvis et mediocribus.
3. Gasbag levato et volumen airbags uti solent naves tuto in aquam levare et transportare.
4. Qingdao beierte Marine airbag novum genus altae virium airbag evolvit, efficacem cautionem praebens pro magna nave technicae deducendae.Navis airbags deducendi praesto sunt in low, media, et bene pressionis altae.
Diameter | Layer | pressura opus | Altitudo opus | Guaranteed facultatem per unitatis longitudinem afferentem (T / M * |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥13.7 |
D = 1.2m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16.34 |
D=1.5m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥18 |
D=1.8m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7m-1.5m | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9m-1.7m | ≥21.6 |
D=2.5m | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Magnitudo | Diameter | 1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m,2.5m,2.8m,3.0m |
Longitudo effective | 8m, 10m,12m,15m,16m, 18m,20m,22m,24m, Etc. | |
Layer | 4layer,5layer,6layer,8layer,10layer,12layer | |
Animadverte: | Secundum varias deductionis requisita, diversa navis genera et pondera navis diversa, ratio clivi berth diversa est, et magnitudo airbag Marine diversa est. Si requiruntur speciales, nativus esse potest. |